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Hersteller von dreiachsigen Lowboy-Aufliegern
Der Tri-Axle Lowboy Semi Trailer ist ein spezieller Sattelauflieger für den Transport von Baumaschinen und schwerem Gerät.
Funktionen
Einführung
Der Tri-Axle Lowboy Semi Trailer ist ein spezieller Sattelauflieger für den Transport von Baumaschinen und schwerem Gerät. Es verfügt über eine niedrige Plattformstruktur zur Aufnahme hoher Ladung. Es wird hauptsächlich im Straßentransport zum Transport technischer Ausrüstung und zum Transport großer Gegenstände eingesetzt.
Spezifikation
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Achse |
3-Achser FUWA Marke 13T |
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Suspension |
Mechanische amerikanische Aufhängung |
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Blattfeder |
10 Stück * 13 mm * 90 mm |
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Reifen |
12R22.5 12Stk. Marke und Modell optional |
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Felge |
9.0-22.5 12Stk. Marke und Modell optional |
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Achsschenkelbolzen |
2/3,5"-Bolzen-im Achsschenkelbolzen der Marke Jost |
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Fahrwerk |
Jost zwei-Geschwindigkeiten, manueller Betrieb, Hochleistungsfahrwerk 28T |
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Drehverschluss |
Optional (Einige Kunden entscheiden sich für die Installation eines 4/8-teiligen Drehverschlusses am Tiefbett-Sattelauflieger) |
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Bremssystem |
WABCO RE6-Relaisventil; T30/30-Federbremskammer; 40-Liter-Lufttanks |
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ABS |
Mit |
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Licht |
LED 8 Seitenlichter und 2 Rücklichter 2 Breitenlampe |
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Malerei |
Komplettes Sandstrahlen des Fahrgestells zur Entfernung von Rost, 1 Schicht Korrosionsschutzgrundierung, 2 Schichten Endlackierung |
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Zubehör |
Ein Standard-Werkzeugkasten, ein Ersatzreifenträger, eine Kurbel, ein Wellenkopfschlüssel, vier Seitenlichter, zwei Rücklichter |
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Paket |
Nacktes Sprühwachs oder in einen 40-Fuß-Behälter geben |
Merkmale
Drei-Zentralisierte Lastaufnahme
Ausgestattet mit 3×13T-Achsen (FUWA) wird die Fahrzeuglast auf mehrere Achsen verteilt, um den Gewichtsverteilungsanforderungen beim Transport schwerer Geräte gerecht zu werden.
Mechanische Federung mit elastischer Unterstützung
Verwendet eine mechanische Aufhängung im amerikanischen-Stil, ausgestattet mit 10-Blattfedern (13 mm x 90 mm) aus Stahl, die dynamischen Belastungen durch eine mehrblättrige Stapelmethode standhalten.
Standardisierte Verbindungen und Halterungen
Ausgestattet mit 2--Zoll- oder 3,5-Zoll-JOST-Abschleppbolzen und manuellen 28T-Auslegern mit zwei Geschwindigkeiten für Abschlepp- und Parkunterstützungsfunktionen.
Luftbrems- und Assistenzsystem
Ausgestattet mit einem WABCO RE6-Relaisventil, T30/30-Federbremskammern und einem 40-Liter-Lufttank und integriert ein ABS-System zur Bremssteuerung.
Anwendungen
Baumaschinentransportindustrie:Wird zum Transport von Geräten wie Baggern und Bulldozern verwendet und erleichtert den Transfer von Baumaschinen zwischen verschiedenen Baustellen.
Transportindustrie für Energieausrüstung:Wird für den Transport von Windkraftanlagen und zugehörigen Großkomponenten verwendet und erfüllt die Anforderungen an Gerätegröße und -gewicht.
Infrastrukturbauindustrie:Wird für den Transport von Baumaschinen und unterstützender Ausrüstung bei Straßen- und Brückenprojekten verwendet.
Schwerlastlogistikbranche:Wird für den Transport nicht-demontierbarer Ausrüstung und großer Strukturkomponenten sowie für den Straßentransport schwerer Güter verwendet.
Produktzertifizierungen
FAQ
F: Ist eine Twist-Lock-Vorrichtung erforderlich?
A: Für den Container- oder standardisierten Modultransport können 4 oder 8 Twistlocks installiert werden; Wenn nur technische Ausrüstung transportiert wird, ist dies nicht erforderlich.
F: Wie wählt man Reifen- und Felgenspezifikationen aus?
A: Die Standardkonfiguration besteht aus 12R22,5-Reifen und 9,0-22,5-Felgen. Je nach Belastung und Straßenzustand können verschiedene Marken und Profilmuster ausgewählt werden.
F: Was sind die wichtigsten Punkte für die Wartung des Bremssystems?
A: Die Reaktion des Relaisventils, die Abdichtung der Luftkammer und der Druck im Luftbehälter sollten überprüft werden. Es sollte auch sichergestellt werden, dass die Verbindung zum ABS-System normal ist.
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