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U-förmiger Sattelauflieger mit Heckkipper-
Der U-förmige Rear Dump Semi-Trailer ist ein spezielles Sattelaufliegerfahrzeug, das zum Transport und Entladen von Schüttgütern verwendet wird.
Funktionen
Einführung
Der U-förmige Rear Dump Semi-Trailer ist ein spezielles Sattelaufliegerfahrzeug, das zum Transport und Entladen von Schüttgütern verwendet wird. Zum Kippen und Entladen des Laderaums wird eine hydraulische Hebevorrichtung verwendet. Es dient vor allem dem Transport und der Entladung von Schüttgütern wie Sand, Kies, Erz und Erde.
Spezifikation
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Artikel |
Parameter |
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Gesamtabmessungen des Fahrzeugs |
10300 × 2700 × 3900 mm (anpassbar) |
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Wagenvolumen |
25–35 m³ (U-förmige Struktur für vollständige Entladung) |
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Nenntragfähigkeit |
40–60 Tonnen (auf Anfrage anpassbar) |
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Achskonfiguration |
4 × 13 Tonnen Fuwa/BPW-Achsen (3-Achser/4-Achser optional) |
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Reifenspezifikation |
315/80R22.5 18PR (12/16 Stück) |
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Hydrauliksystem |
Ölzylinder von HYVA oder einer gleichwertigen Marke, Hubtyp vorne- |
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Rahmenmaterial |
Hochfester Manganstahl Q345, automatisches Unterpulverschweißen |
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Material der Wagenplatte |
Bodenplatte: 6–8 mm, Seitenplatte: 5–6 mm verschleißfeste Stahlplatte |
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Federungssystem |
Robuste mechanische Federung, 90×13×10 Blattfedern |
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Radstand/Spurweite |
Radstand: 1310+1310+1310 mm, Spurweite: 1950 mm |
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Leergewicht |
Ca.. 10–12 Tonnen (Leichtbauweise) |
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Entladewinkel |
Maximaler Hubwinkel: 48 Grad – 52 Grad |
Merkmale
U-förmige Entladestruktur
Der LKW-Aufbau hat einen U-förmigen Querschnitt-. Durch die Reduzierung der rechten Winkel gleitet das Material beim Heben entlang der gekrümmten Oberfläche, und ein Hebewinkel von 48 bis 52 Grad erleichtert das Entladen des Materials aus dem LKW-Aufbau.
Hoch-Plattenkombination
Die Bodenplatte des LKW-Aufbaus ist 6–8 mm dick und die Seitenplatten sind 5–6 mm dick und bestehen aus verschleißfestem Stahlblech. Die Kombination aus Plattendicke und Materialeigenschaften widersteht Stößen und Reibung von Materialien.
Vorne-montiertes hydraulisches Hebesystem
Ausgestattet mit einem vorne-montierten Hydraulikzylinder (z. B. HYVA oder ähnlichem) wird der LKW-Aufbau durch das Aus- und Einfahren des Zylinders geneigt, was für Entladeumgebungen mit begrenztem Platz im Heck geeignet ist.
Konfiguration der mehr-achslast-tragenden Struktur
Bei einer 3--Achsen- oder 4-Achsen-Anordnung (13 Tonnen pro Achse) wird die Last auf mehrere Achsen auf 40–60 Tonnen verteilt und erfüllt so die Anforderungen des schweren Schüttguttransports.
Anwendungen
Bergbau:Wird für den Transport von Erz und Rückständen verwendet und erleichtert den Transport und die Entladung von Schüttgütern zwischen Be-/Entladestellen und Lagerplätzen.
Bauindustrie:Wird zum Transport von Erdarbeiten, Sand und Kies sowie zum Abladen von Material auf Baustellen verwendet.
Straßenbauindustrie:Übernimmt den Transport von Grundmaterialien im Straßenbau und stellt die Materialversorgung und -entladung innerhalb des Baugebiets sicher.
Hafenlogistikbranche:Wird für Kurzstreckentransporte an Massengutterminals und für den Güterumschlag verwendet und unterstützt das schnelle Entladen von Massengütern.
FAQ
F: Wie kann man zwischen U-förmigen und rechteckigen Boxen wählen?
A: U-förmige Boxen eignen sich für Schüttgüter mit guter Fließfähigkeit und reduzieren Rückstände; Rechteckboxen eignen sich für stückige oder hochviskose Materialien.
F: Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten bei der Verwendung eines hydraulischen Hebesystems getroffen werden?
A: Stellen Sie vor dem Anheben sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist, um ein Kippen zu vermeiden. Überprüfen Sie außerdem die Zylinder und Rohrleitungen auf Undichtigkeiten oder Auffälligkeiten.
F: Wie wählt man die Dicke der Kastenplatten aus?
A: Die Auswahl sollte auf der Art des transportierten Materials basieren. Für hochdichte oder harte Materialien (wie Erz) wird eine dickere Bodenplatte empfohlen, um Stößen und Abrieb standzuhalten.
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